Akademik Veri Yönetim Sistemi
6. INTERNATIONAL SELÇUK SCIENTIFIC RESEARCH CONGRESS, Konya, Türkiye, 16 - 17 Mart 2025, ss.729-740, (Tam Metin Bildiri)
Mikromobilite, kent içi ulaşımda sürdürülebilir ve esnek bir alternatif olarak hızla yaygınlaşmakta olup, bisiklet, motorlu bisiklet ve elektrikli skuter gibi küçük ölçekli araçları kapsamaktadır. Bu araçlar, trafik sıkışıklığını azaltma ve çevre dostu bir alternatif sunma potansiyeline sahip olsalar da, güvenlik riskleri nedeniyle önemli tartışmalara konu olmaktadır. Son yıllarda mikromobilite araçlarının karıştığı kazaların artması, bu alanda detaylı incelemeler yapılmasını ve etkili önlemler geliştirilmesini zorunlu kılmıştır. Bu çalışmada, 2021-2023 yılları arasında Türkiye genelinde meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı mikromobilite kazaları incelenmiştir. Emniyet Genel Müdürlüğü’nden temin edilen 72.174 ölümlü/yaralanmalı mikromobilite kaza verisi illere göre sınıflandırılmış ve Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) nüfus verileri ile orantılandırılarak kaza oranları hesaplanmıştır. Analiz sonuçları, iller arasında belirgin farklılıklar olduğunu ortaya koymuş; bazı iller üç yıl boyunca sürekli yüksek veya düşük risk grubunda yer alırken, bazılarında risk seviyelerinin zaman içinde değiştiği tespit edilmiştir. Bulgularda, turistik illerde kaza oranlarının daha yüksek, düşük nüfus yoğunluğuna ve zorlu coğrafi koşullara sahip illerde ise daha düşük olduğunu görülmüştür. Bu doğrultuda, mikromobilite kazalarının önlenmesine yönelik politikaların her ilin özgün yapısına göre şekillendirilmesi gerektiği sonucuna varılmıştır. Altyapı iyileştirmeleri, mikromobiliteye özel yolların oluşturulması ve bölgesel farkındalık kampanyalarının uygulanması, iller bazında etkili çözümler geliştirilmesi açısından kritik öneme sahiptir.