Trafik kazalarına sebep olan kusurların zaman serisi analiz yöntemleriyle kestirimi
Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, cilt.28, sa.1, ss.274-283, 2026 (TRDizin)
- Yayın Türü: Makale / Tam Makale
- Cilt numarası: 28 Sayı: 1
- Basım Tarihi: 2026
- Doi Numarası: 10.25092/baunfbed.1573568
- Dergi Adı: Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi
- Derginin Tarandığı İndeksler: TR DİZİN (ULAKBİM)
- Sayfa Sayıları: ss.274-283
- Gazi Üniversitesi Adresli: Evet
Özet
Trafik kazaları her yıl milyonlarca insanın hayatını kaybetmesine, yaralanmasına ve maddi kayıplara sebep olabilmektedir. Böylesine büyük etkisi olan trafik kazalarının meydana gelmesinde ise birçok faktörden söz edilebilmektedir. Bu faktörlerin analizi, geleceğe yönelik adımlar atılması ise ulaşım güvenliği açısından büyük bir öneme sahiptir. Bu çalışmada trafik kazalarına sebep olan kusurlar beş kategoride incelenmiştir. Zaman serisi analizi modelleri kullanılarak 2030 yılına kadar kusurların değerlerine yönelik tahmin yapılmıştır. Çalışmada trafik kazalarının meydana gelmesinde en yüksek orana sahip olan sürücü ile yol kusur değerlerinde artma meydana geleceği, yaya ve yolcu kusurlarının stabil devam edeceği, yol kusurlarında ise azalma meydana geleceği sonucuna ulaşılmıştır. Elde edilen bulgular dikkate alınarak vizyon sıfır anlayışına göre trafiği oluşturan tüm paydaşlara yönelik öneriler sunulmuştur.
Traffic accidents can cause millions of people to lose their lives, get injured and lose money every year. Many factors can be mentioned in the occurrence of traffic accidents that have such a big impact. The analysis of these factors and taking steps for the future are great importance in terms of transportation safety. In this study, the defects that cause traffic accidents were examined in five categories. Using time series analysis models, a forecast was made for the values of the defects until 2030. The study concluded that there would be an increase in driver defects which have the highest rate in the occurrence of traffic accidents and in road defect values, while pedestrian and passenger defect values would remain stable, and there would be a decrease in road defect values. Considering the findings obtained, suggestions were presented for all stakeholders creating traffic according to the vision zero understanding.