Son yıllarda Türkiye’de, özellikle büyük şehirlerde motosiklet kullanımı artış göstermiştir. 2020 yılında ortaya çıkan Covid-19 pandemisinin etkisiyle artış daha da hızlanmıştır. Gerek şehir içi gerekse şehirler arası yollarda motosiklet kullanımındaki bu artışların etkisiyle, motosiklet kazaları daha sık yaşanır olmuştur. Bu çalışmada; motosiklet kazalarını etkileyen unsurların belirlenmesi amaçlanmakta olup, 2015-2021 yılları arasında, Türkiye’de meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı motosiklet kazaları; yaş, cinsiyet, eğitim düzeyi, gün/saat/ay durumu, hava durumu, kaza oluş şekli, kaza yeri, yerleşim yeri durumu, yolun geometrik yapısı ve özellikleri ile sürücü kusur durumuna göre incelenmektedir. Çalışmada kullanılan veriler, İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Dairesi Başkanlığından temin edilmiştir. Çalışmada öncelikle kazaları etkileyen faktörlere yönelik tanımlayıcı istatistikler oluşturulmuş, daha sonra kaza koordinatları dikkate alınarak kaza yoğunluk haritası hazırlanmıştır. Çalışma bulguları; ölen ve yaralanan erkek motosiklet sürücülerinin kadınlardan daha fazla olduğunu, en fazla ölümün 16-25 yaş aralığında, en fazla yaralanmanın ise yine 16-25 yaş aralığında gerçekleştiğini, kaza yapan motosiklet sürücülerinin çoğunlukla lise mezunu olduğunu, yerleşim yerinde daha fazla motosiklet kazası meydana geldiğini, kazaların yaklaşık %50’sinin bölünmüş yolda olduğunu, kazaların en fazla yandan çarpma kazası şeklinde gerçekleştiğini, bunu devrilme ve savrulma kazlarının takip ettiğini, kazaların 2/3’sinin iki araçlı kaza olduğunu, motosiklet sürücülerinin en fazla “Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak” kusurunu işlediğini, sürücülerin yaklaşık %5’inde kaskın takılı olduğunu, kazaların %8’inin bir yaya geçidinde meydana geldiğini göstermektedir.