Akademik Veri Yönetim Sistemi
Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, cilt.14, sa.1, ss.210-228, 2026 (TRDizin)
Elektrikli araçların (EV) yaygınlaşmasıyla birlikte, yüksek verimli, güvenli ve hızlı şarj altyapılarına olan ihtiyaç artmaktadır. Bu durum, güç elektroniği tabanlı dönüştürücü topolojilerinin performans, maliyet, kompaktlık ve enerji yönetimi açısından yeniden değerlendirilmesini gerektirmiştir. Bu çalışmada, elektrikli araç şarj istasyonlarında kullanılan güç dönüştürücü topolojileri sistematik olarak analiz edilmiştir. İlk olarak, AC ve DC tabanlı şarj sistemleri yapı, işlev ve uygulama seviyelerine göre sınıflandırılmış; ardından, her topolojinin enerji akışı yönü (tek/çift yönlü), izolasyon durumu, verimlilik, kontrol zorlukları ve uygulama gücü gibi teknik kriterler baz alınarak karşılaştırılmıştır. Çalışmada, pasif diyot köprü, aktif PFC, Vienna doğrultucu,LLC rezonanslı, Phase-Shifted Full Bridge (PSFB), Dual Active Bridge (DAB), NPC, ANPC ve MMC gibi farklı güç dönüştürücü yapıları, literatürdeki en son gelişmeler ışığında incelenmiştir. Ayrıca, çift yönlü enerji aktarımına imkan tanıyan Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) ve Vehicle-to-Load(V2L) sistemleri, akıllı şebeke entegrasyonu ve enerji yönetimi konularında ele alınmıştır. Sonuç olarak, yüksek verimli rezonanslı ve modüler çok seviyeli topolojilerin (örneğin DAB, LLC, ANPC, MMC) yeni nesil ultra hızlı şarj sistemleri için en uygun çözümler olduğu belirlenmiştir.