Akademik Veri Yönetim Sistemi
2nd International Turkish World Engineering and Science Congress, Antalya, Türkiye, 07 Kasım 2019, cilt.2, ss.653-661
Bu çalışmada yüksek sıcaklıklarda çalışan gaz türbinlerinin çalışma şartlarında gösterdiği oksidasyon direncine farklı kaplama ve sistemlerinin etkileri incelenmiştir.
Günümüz havacılık teknolojisinde verimlilik ve performans üretici firmalar için en kritik karakteristiklerden biri haline gelmiştir. Bu anlayışla tasarlanan tüm hava araçlarında motor performansının geliştirmesi üzerine yoğun araştırma ve geliştirme faaliyetleri yürütülmektedir. Söz konusu askeri ve sivil havacılıkta kullanılan araçların büyük bir çoğunluğunda turbofan, turboprob ve turboşaft olmak üzere üç farklı gaz türbinli motor çeşidi kullanılmaktadır. Bu motor sistemlerinin ortak yönü ise üç sistemde de havanın yakıtla birleşmeden önce sıkıştırılmasını sağlayan bir kompresör ve türbin sistemi bulundurmalarıdır. Kompresör ve türbin kademeleri bu nedenle motor karakteristiğini ve performansını belirleyen ana etkenlerden birisidir.
Yüksek basınç türbinlerinin malzeme ve tasarım açısından kısıtları vardır. Bu kısıtlardan bir tanesi türbin bölgesinde oluşan yüksek sıcaklıkların ve yanma gazlarının türbin bıçaklarının yapılarında oluşturduğu yüksek sıcaklık oksidasyonu ve korozyondur. Bir bakıma türbin bıçağının kullanılabileceği maksimum sıcaklık ve bu sıcaklıkta çalışabileceği süre bir motorun performansını karakterize etme ve geliştirmede dikkate alınması gereken en önemli parametrelerden biridir. Bu sebeple bu çalışmada türbin bıçaklarında kullanılan kutu sementasyon kaplaması farklı iki malzemeye uygulanarak karakterize edilmiş ve performansları değerlendirilmiştir.
Deneysel çalışmalarda paket yayınım kaplama (codep) yöntemi CMSX-4 ve CM247-LC malzemenin üzerine kaplanarak ilgili metodların farklı malzemeler üzerindeki sıcak korozyon performansına olan etkileri incelenmiştir