Akademik Veri Yönetim Sistemi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2011
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Mehmet Akif Benzer
Danışman: SIDDIK ŞENER
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bu çalışmada yapıldığı 1977 yılında dünyanın en uzun öngerilme köprüsü olan Koror-Babelthuap (Palau) Köprüsünün 1996 yılında normal hava ve trafik koşulları altında göçme nedenleri araştırılmıştır. Kenar ayakları karada olan, 240,80 m tek açıklıklı Koror-Babelthuap Köprüsü aşırı yerdeğiştirmeden dolayı onarıma ihtiyaç duymuştur. Onarımın tamamlanmasından 3 ay sonra göçmüştür. Göçme nedenleri üzerine yapılan çalışmalar bilgi eksikliği, yasal nedenler, belirsizlikler yüzünden sınırlı kalmıştır. Sonlu elemanlar modeli oluşturulan köprüde kamyon yükü sonrası yerdeğiştirme, yapıdaki gerçek yerdeğiştirme ile karşılaştırılıp ek öngerilme ile oluşan kuvvetlerin göçmeye etkisi araştırılmıştır. Bu çalışmada, köprünün göçme nedenlerini araştırmak amacı ile köprü ANSYS sonlu eleman programı kullanılarak modellenmiştir. Bu çalışmanın geniş bir kısmını oluşturan modelleme işlemi ile ilgili bilgiler verilmiştir. Koror-Babelthuap Köprüsünde 19 yılda sünmeden dolayı oluşan yerdeğiştirme, beklenenin çok üzerindedir. Sürekli kablolar ve düz krikolar kullanılarak uygulanan onarım işlemi, konsol ucundaki yerdeğiştirme problemin çözmese de köprüde önemli ölçüde gerilme değişiklikleri de yapmamıştır.