Otto motorlarında yüksek sıkıştırma oranlarında MTBE kullanılmasının motor performansına etkisi.

SEDAT BİÇERER

Otto motorlarında yüksek sıkıştırma oranlarında MTBE kullanılmasının motor performansına etkisi.

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MAKİNE EĞİTİMİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2006

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: SEDAT BİÇERER

Danışman: HÜSEYİN SERDAR YÜCESU

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Bu çalışmada, kurşunsuz benzine (% hacimsel olarak 10, 20 ve 30) Metil Tetra BütilEter (MTBE) eklenmesinin motor torku, özgül yakıt tüketimi ve termik verim üzerineetkileri deneysel olarak incelenmiştir. Hydra tek silindirli, buji ateşlemeli, yakıtenjeksiyonlu motor farklı sıkıştırma oranlarında(10/1 ve 12/1), tam yükte ve farklımotor hızlarında kullanılmıştır. Ateşleme avansı her bir motor hızı için maksimummotor torkuna göre ayarlanmıştır. MTBE katılmasının etkileri, farklı motor çalışmaparametrelerindeki değişimleri değerlendirebilmek için değişik gaz kelebek açıklıkları,motor hızları, ateşleme avansları (5-36Âº KMA), hava fazlalık katsayılarında (Î»=0,8-1,2)da test edilmiştir. Bununla birlikte, karşılaştırma yapabilmek amacıyla değişik motorhızlarında, 8,8/1 sıkıştırma oranına sahip dört silindirli Ford motorunda testleryapılmıştır. Deneysel çalışmalar sonucunda, 10/1 ve 8,8/1 sıkıştırma oranı için değişikmotor hızlarında yapılan deneylerde MTBE ilavesi ile motor momentinde artış olmuş,en yüksek artış MTBE10 karışımı ile elde edilmiştir. 12/1 sıkıştırma oranında ise düşükve yüksek motor hızlarında MTBE ilavesine bağlı olarak momentte artış sağlanmıştır.Bütün motor hızlarında MTBE ilavesine bağlı olarak termik verimde artış sağlanmıştır.10/1 ve 12/1 sıkıştırma oranında en yüksek termik verim değerleri MTBE20 karışımı ileelde edilmiştir. Yüke bağlı olarak yapılan deneylerde 10/1 sıkıştırma oranı için enyüksek motor momenti ve en düşük özgül yakıt tüketimi MTBE10 karışımı ile eldeedilmiştir. Ateşleme avansına bağlı olarak yapılan deneylerde her iki sıkıştırmaoranında da bütün MTBE karışımları kurşunsuz benzinden daha yüksek termik verimve daha düşük özgül yakıt tüketim değerleri vermiştir. 10/1 sıkıştırma oranında enyüksek termik verim ve en düşük özgül yakıt tüketim değerleri MTBE10 karışımı ileelde edilirken 12/1 sıkıştırma oranında MTBE20 karışımı ile elde edilmiştir. Ateşlemeavansına bağlı olarak yapılan deneylerde 10/1 sıkıştırma oranı için MTBE karışımlarıdaha yüksek moment değerleri verirken 12/1 sıkıştırma oranında kurşunsuz benzinleelde edilen moment değerleri daha yüksek çıkmıştır. Değişik hava fazlalık katsayısıylayapılan deneylerde en yüksek termik verim ve en düşük özgül yakıt tüketim değerleri10/1 sıkıştırma oranı için MTBE10 karışımı ile 12/1 sıkıştırma oranı içinse MTBE20karışımı ile elde edilmiştir.Anahtar Kelimeler : Oksijenli benzin yakıtları, MTBE-benzin karışımları, Buji ileateşlemeli motorlar, Motor performansı