E85 ve E50 kullanımının yüksek sıkıştırma oranlarında benzin motoru performansına etkisinin deneysel incelenmesi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MAKİNE EĞİTİMİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2006

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: MUSTAFA KOÇ

Danışman: HÜSEYİN SERDAR YÜCESU

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Bu çalışmada, tek silindirli dört zamanlı, enjeksiyonlu, buji ile ateşlemelibir benzin motorunda E0, E50 ve E85 kullanımının yüksek sıkıştırmaoranlarında motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisi deneyselolarak incelenmiştir. Deneyler tam yükte yapılmış, motor devri,ateşleme avansı, hava fazlalık katsayısı ve sıkıştırma oranı değişkenparametreler olarak seçilmiştir. Motor sıkıştırma oranı 10'dan 11'eyükseltildiğinde tüm yakıtlarla yapılan çalışmalarda ve tüm deneyşartlarında motor momenti ve motor gücünde artış, görülmüştür.Moment ve güçteki en yüksek artış oranı E85 ile elde edilmiştir.Sıkıştırma oranı 11'den 12'ye yükseltildiğinde motor momenti vegücünde bir miktar azalma tespit edilmiştir. Bütün motor deneylerindeen yüksek özgül yakıt tüketimi E85 ile elde edilmiştir. E50 ve E0 bunuizlemiştir. Motor devrine bağlı testlerde ise devir artışına bağlı olarakHC emisyonunda azalma tespit edilmiştir. Ancak sıkıştırma oranınınartırılmasıyla HC emisyonlarında her üç deney yakıtında da artış tespitedilmiştir. Sıkıştırma oranı ve ateşleme avansına bağlı olarak CO ve CO2emisyonlarında kararlı bir değişim gözlenmemiştir. Hava fazlalıkkatsayısının artışına bağlı olarak HC ve CO emisyonlarında azalma, NOxemisyonlarında artış görülmüştür. Motor performansı dikkatealındığında 11 sıkıştırma oranında en iyi sonuçlar E85 yakıtı ile eldeedilmiştir. Bunu E50 ve E0 izlemiştir.